RoadRestriction ドラフト

通行規制

通行規制（通行止めを含む）1 件。路線名、規制区間（点・線・面）、状態、区分、期間を持つ。

型 IRI	https://datamodels.jp/ns/transportation/RoadRestriction
@context	https://datamodels.jp/context/transportation/v1.jsonld （エイリアス、互換性のある最新版） https://datamodels.jp/context/transportation/v1.0.0.jsonld （このバージョン、不変）
JSON Schema	/schema/transportation/RoadRestriction/v1.json /schema/transportation/RoadRestriction/v1.0.0.json
例	key-values · normalized
ソース	github.com/geolonia/datamodels

属性

roadName

路線名

• 値: Property, string
• IRI: https://smartdatamodels.org/dataModel.Transportation/roadName

address

住所（common サブジェクトの JapaneseAddress 値）

• 値: Property, object: JapaneseAddress
• IRI: https://schema.org/address

location

必須

規制区間。点（単独地点）・線（区間）・面（区域）の GeoJSON ジオメトリ。警察庁「交通規制情報（拡張版標準フォーマット）」の点規制・線規制・面規制に対応

• 値: GeoProperty (Geometry)
• IRI: https://uri.etsi.org/ngsi-ld/v1/ngsi-ld-core-context-v1.8.jsonld#location

restrictionStatus

必須

正規化した状態。Smart Data Models RoadSegment.status の値域: closed（通行不可）、limited（片側通行など）、open（解除済み、または未実施）。現場の呼び方は statusLabel に。より細かい区分は regulationCategory に

• 値: Property, string: closed | limited | open
• IRI: https://datamodels.jp/ns/transportation/restrictionStatus

regulationCategory

規制区分。国土交通省 道路情報提供システムの凡例（表記はサイトの凡例に合わせた）: closedWeather（通行止(異常気象等)）、closedConstruction（通行止(工事)）、closedHeavyVehicle（大型通行止）、closedWinter（冬期通行止）、laneRestriction（車線規制）、alternatingOneWay（片側交互通行）、mobileRestriction（移動規制）、chainRestriction（チェーン規制）、chainGuidance（チェーン指導）、other（その他規制）。任意項目

• 値: Property, string: closedWeather | closedConstruction | closedHeavyVehicle | closedWinter | laneRestriction | alternatingOneWay | mobileRestriction | chainRestriction | chainGuidance | other
• IRI: https://datamodels.jp/ns/transportation/regulationCategory

statusLabel

本部での状態の呼び方（依頼中、通行止め中、解除済み）

• 値: Property, string
• IRI: https://datamodels.jp/ns/task/statusLabel

validFrom

規制開始

• 値: Property, string (date-time)
• IRI: https://smartdatamodels.org/validFrom

validTo

解除

• 値: Property, string (date-time)
• IRI: https://smartdatamodels.org/dataModel.Alert/validTo

description

メモ

• 値: Property, string
• IRI: https://uri.etsi.org/ngsi-ld/v1/ngsi-ld-core-context-v1.8.jsonld#description

例（key-values）

{
  "id": "urn:ngsi-ld:RoadRestriction:2026-typhoon-10-001",
  "type": "RoadRestriction",
  "roadName": "県道14号",
  "address": {
    "addressRegion": "香川県",
    "addressLocality": "高松市",
    "machiaza": "西宝町",
    "banchi": "2",
    "go": "3",
    "jisMunicipalityCode": "37201",
    "addressText": "香川県高松市西宝町2-3"
  },
  "location": {
    "type": "LineString",
    "coordinates": [
      [
        134.04,
        34.34
      ],
      [
        134.05,
        34.35
      ]
    ]
  },
  "restrictionStatus": "closed",
  "regulationCategory": "closedWeather",
  "statusLabel": "通行止め中",
  "validFrom": "2026-08-21T11:00:00Z",
  "description": "冠水のため通行止め"
}

例（normalized）

{
  "@context": [
    "https://datamodels.jp/context/transportation/v1.0.0.jsonld",
    "https://uri.etsi.org/ngsi-ld/v1/ngsi-ld-core-context-v1.8.jsonld"
  ],
  "id": "urn:ngsi-ld:RoadRestriction:2026-typhoon-10-001",
  "type": "RoadRestriction",
  "roadName": {
    "type": "Property",
    "value": "県道14号"
  },
  "address": {
    "type": "Property",
    "value": {
      "addressRegion": "香川県",
      "addressLocality": "高松市",
      "machiaza": "西宝町",
      "banchi": "2",
      "go": "3",
      "jisMunicipalityCode": "37201",
      "addressText": "香川県高松市西宝町2-3"
    }
  },
  "location": {
    "type": "GeoProperty",
    "value": {
      "type": "LineString",
      "coordinates": [
        [
          134.04,
          34.34
        ],
        [
          134.05,
          34.35
        ]
      ]
    }
  },
  "restrictionStatus": {
    "type": "Property",
    "value": "closed"
  },
  "regulationCategory": {
    "type": "Property",
    "value": "closedWeather"
  },
  "statusLabel": {
    "type": "Property",
    "value": "通行止め中"
  },
  "validFrom": {
    "type": "Property",
    "value": {
      "@type": "DateTime",
      "@value": "2026-08-21T11:00:00Z"
    }
  },
  "description": {
    "type": "Property",
    "value": "冠水のため通行止め"
  }
}

Link ヘッダー

Link: <https://datamodels.jp/context/transportation/v1.jsonld>; rel="http://www.w3.org/ns/json-ld#context"; type="application/ld+json"

データの検証とブローカーへの送り方は使い方を参照。

対応する標準: 道路情報提供システム 通行規制情報（国土交通省道路局、road-info-prvs.mlit.go.jp、2026-09-24 時点で確認）

道路情報提供システム 通行規制情報（国土交通省道路局、road-info-prvs.mlit.go.jp、2026-09-24 時点で確認）

全国の道路管理者（国道事務所・地方整備局等）が発信する通行規制情報を集約し、ドライバー向けに提供するシステム。凡例に定義された10区分をそのまま regulationCategory の値域として採用した。仕様書PDFは確認できず、稼働中のシステムページの凡例を一次情報として採った。地理院地図の通行止め情報データセット（geospatial.jp/ckan/dataset/1101、国土交通省国道防災課、最終更新2024-10-05）も同一システムの後継リソースとして参照した。

このモデル	対応先	備考
regulationCategory	凡例（通行規制の種別）	1:1 対応。通行止(異常気象等)→closedWeather、通行止(工事)→closedConstruction、大型通行止→closedHeavyVehicle、冬期通行止→closedWinter、車線規制→laneRestriction、片側交互通行→alternatingOneWay、移動規制→mobileRestriction、チェーン規制→chainRestriction、チェーン指導→chainGuidance、その他規制→other
restrictionStatus	対応なし
location	対応なし	この凡例には座標表現の仕様が無い（地図上のアイコン表示のみ）。幾何区分は警察庁の標準フォーマットから採った（npa-traffic-regulation-format.yaml 参照）

対応する標準: 交通規制情報（拡張版標準フォーマット）説明書 Ver: k_2.1（警察庁、公益財団法人日本道路交通情報センター(JARTIC)発行、初版2024-04-22、改訂2025-01-20）

交通規制情報（拡張版標準フォーマット）説明書 Ver: k_2.1（警察庁、公益財団法人日本道路交通情報センター(JARTIC)発行、初版2024-04-22、改訂2025-01-20）

警察庁が戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）第2期の調査研究で策定した、都道府県警察の交通規制データベースを出力するための全国共通フォーマット。通行規制の位置表現を「点規制・線規制・面規制」の3区分（3.5節）に定義しており、本モデルの location（Point/LineString/Polygon）はこの区分をそのまま借りている。規制種別コード（共通規制種別コード、73種）は交通法規上の規制（一方通行、駐車禁止等）が中心で、災害時の通行止めに特化した区分ではないため、種別コードそのものは採用していない。「規制理由」（項目169）は600バイトの自由記述でコード化されていない。本モデルの description もそれにならい自由記述とする。

このモデル	対応先	備考
location	規制場所の経度緯度 / 点規制・線規制・面規制	幾何表現の区分（点・線・面）を借用。座標項目そのものではなく規制形態の分類を参照
regulationCategory	対応なし	この標準の規制種別コードは交通法規上の規制が中心で災害時の通行止めに対応する区分がないため不採用。regulationCategory は国土交通省の道路情報提供システムから採る（別紙 mlit-road-info-prvs.yaml 参照）
description	規制理由	どちらも自由記述（コード化された分類語彙は無い）
validFrom	意思決定日（新規）
validTo	意思決定廃止日

対応する標準: Smart Data Models RoadSegment（dataModel.Transportation）

Smart Data Models RoadSegment（dataModel.Transportation）

RoadSegment は道路網の区間マスタ。通行止めはその区間の状態（status）に相当し、値域と roadName の IRI を借りている。区間マスタを持たない自治体向けに、ここでは通行止めそのものをエンティティにしている。

このモデル	対応先	備考
roadName	roadName	同じ IRI
address	対応なし
location	location	RoadSegment は区間（LineString）全体、ここでは点・線・面いずれもとりうる規制区間
restrictionStatus	status	同じ値域 closed / limited / open
regulationCategory	対応なし	RoadSegment には無い。国土交通省の道路情報提供システムから採る（mlit-road-info-prvs.yaml 参照）
statusLabel	statusDescription
validFrom	対応なし
validTo	対応なし
description	対応なし

注記

• Derived from the Custom Data Models of the Takamatsu City flood-prevention headquarters application (geolonia/geonicdb-datamodels, September 2026). Type names generalised from the tenant-specific "Saitai" prefix; attribute names aligned with the task subject.
• From the source application: status → restrictionStatus, normalised to the RoadSegment value space closed | limited | open, with the local wording in statusLabel (依頼中 is open with the label 依頼中: the road is still passable); area → location (core term; the closed section is the location of the closure); memo → description; the flat town and block fields → address (JapaneseAddress).
• Upstream considered (2026-09-18): Smart Data Models RoadSegment (a network master; a closure is a state of a segment the city does not have), RestrictedTrafficArea (regulation, not an incident) and Alert (a broadcast notice with roadClosed but no road name, alertSource required). None fits as a type. Borrowed: the RoadSegment status value space for restrictionStatus and the Transportation roadName IRI; validFrom/validTo from Smart Data Models.
• Public-sector guidelines reviewed (2026-09-24). Adopted: (1) National Police Agency, 交通規制情報（拡張版標準フォーマット）説明書 Ver: k_2.1 (published by JARTIC, first edition 2024-04-22, revised 2025-01-20, https://www.jartic.or.jp/d/opendata/typeD_kisei_73_k_2.1.pdf) — its point/line/area regulation-form taxonomy (点規制・線規制・面規制, section 3.5) is the basis for widening location from LineString-only to Point/LineString/Polygon (see mapping/npa-traffic-regulation-format.yaml); its 経度緯度 field is 必須 (mandatory) for every regulation record, which is why location is now required. (2) MLIT Road Information Provision System, traffic regulation legend (road-info-prvs.mlit.go.jp, verified 2026-09-24) — its 10-category legend (通行止(異常気象等)/通行止(工事)/大型通行止/冬期通行止/車線規制/片側交互通行/移動規制/チェーン規制/チェーン指導/その他規制 — the site's own labels, verbatim) is the value space of the new regulationCategory attribute (see mapping/mlit-road-info-prvs.yaml).
• Checked but not adopted: (1) Ministry of Internal Affairs and Communications, Fire and Disaster Management Agency (総務省消防庁) 災害報告取扱要領 (昭和45年4月10日消防防第246号, last amended 平成31年4月消防応第28号, https://www.fdma.go.jp/laws/laws/items/h3104_houkoku_youryou.pdf) does define 道路 (road, excluding bridges) as an official disaster-damage category in its 第1号様式, but only as an aggregate count of 箇所 (sites) for prefecture-level statistical reporting — a different granularity from a per-closure NGSI-LD entity, so no attribute was borrowed from it. (2) Digital Agency 自治体標準オープンデータセット (31 items, confirmed via https://www.digital.go.jp/resources/open_data/municipal-standard-data-set-test on 2026-09-24) has no road-closure or road-regulation item. (3) SIP4D-ZIP (JSA-S1016:2023, Japanese Standards Association) is a real, cited national data-sharing framework for disaster information, but its full text sits behind the JSA webdesk paywall; its road-closure field definitions could not be verified from freely available sources, so nothing was adopted from it; it remains open for review.
• No public controlled vocabulary for closure cause (landslide/flooding/fallen tree, etc.) was found anywhere reviewed above; the NPA format itself keeps its own 規制理由 (regulation reason) as 600-byte free text, uncoded. description therefore stays free text for the cause, unchanged from before.
• Moved from the disaster subject to transportation and renamed from RoadClosure on 2026-09-25, during the pre-release (#55): with the national restriction categories it covers road restrictions in general (roadworks, winter closures, lane and chain restrictions), not only closures caused by disasters. closureStatus became restrictionStatus with the same values. The project relationship (to a task subject Project) was removed at the same time: it came from the source application, where every entity belonged to one disaster event, and no national standard has it.
• Grouping restrictions, for example by disaster-response operation, is left to the application: a task subject Task points at a restriction with refersTo, or an extended model adds its own relationship (see the extension pattern in the GeonicDB guide).

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